Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Transmissie: Automaat, Motorcode: APR, Motorinhoud (cc): 2800, Vermogen (kw): 142
Beste allemaal even het advies over het volgend probleem.
Mijn auto (A6 Quattro 2.8 30V 2000) heeft altijd vlot gestart, en word/werd ook dagelijks mee gereden.
Maar toen ik de auto s'avonds parkeerde en hem de volgende ochtend wilde starten was dit een no go.
Het viel mij op dat ik de brandstofpomp ook niet hoorde.
Hierop de zekering (28 brandstofpomp) na gekeken en vervangen, maar nog steeds niets.
De spanning gemeten, en bleek op deze zekering geen spanning te zitten.
Nu had ik weleens ergens gelezen dat als de relais kapot zou zijn er inderdaad geen spanning door gegeven zou worden. Daarom de relais nagemeten en deze was niet kapot.
Daarom graag advies of ik iets over het hoofd zie, of dat er nog mogelijkheden zijn die ik kan proberen.
Alvast dank.
Grt Hans
Geplaatst door hanszelke (0) , lid sinds 7 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Audi A6? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi A6 of stel zelf een nieuwe vraag.
8 Reacties
voyager (0), 7 jaar geleden
De relais is dus niet kapot. Wordt de relais wel aangestuurd als je de auto op contact zet/start?
hanszelke (0), 7 jaar geleden
We hebben de relaispunten gemeten en bleek geen aarde te krijgen..
Daarop hebben we een aardkabel getrokken en aan de relais verbonden. De brandstofpomp werkt dan wel. Alleen slaat niet aan. Vermoedelijk omdat de injectoren geen aansturing krijgen.
Zou het kunnen zijn dat de ECM geen juist signaal geeft, door slechte aarding?
voyager (0), 7 jaar geleden
Het beste is met een vw testkast nogmaals te proberen. Daarin kun je zien meer.
hanszelke (0), 7 jaar geleden
Heb een diagnose handcomputer gekocht hopelijk komt die morgen binnen en weet ik meer
hanszelke (0), 7 jaar geleden
Na wat heen en weer gemeet, hebben we de oorzaak nog steeds niet kunnen vinden. Wel hebben we een vreemd component gevonden waarvan we niet weten wat het is. Hebben de vraag ook aan Wurth Nederland en Denemarken gesteld maar het enigste wat die konden melden was dat het iets met dimlicht te maken heeft. Daar kunnen we niet veel mee. Daarom de vraag hier of iemand weet wat dit voor een component is.
[url=https://s23.postimg.org/hqhxvmmbv/Naamlo...][img]https://s23.postimg.org/ana2g0gw7/Naamlo...[/img][/url]
kaleido 1 (1610) PRO, 7 jaar geleden
Gaat de startonderbreker er wel af ?
Reservesleutel al geprobeerd ?
Dit soort problemen los je waarschijnlijk alleen op met dealer uitleesapparatuur .
hanszelke (0), 7 jaar geleden
Ja de onderbreker gaat er af. En inderdaad ook de reserve sleutel geprobeerd, maar ook dat bood helaas geen oplossing. We hebben gebruik gemaakt van VCDS niet helemaal hetzelfde als VAS
hanszelke (0), 7 jaar geleden
Even aanvulling, Nieuwe brandstof relais geplaatst. Maar helaas probleem nog niet opgelost. Er is geen spanning op zekeringen 28 (brandstofpomp) 29 (motorregeling) en 34 (motorregeling) Al deze zekeringen worden aangestuurd door de brandstofrelais.