Ford USA 0: dynamo

Question

mijn spanning gemeten 13 volt onbelast,als ik wat meer toeren maak 13,2 volt.

wie weet wat het probleem is.

kaleido 1 · Answer

Is er een probleem dan ? 13.2 is geen vetpot , maar zou maarzo eens normaal kunnen zijn , gezien de leefdtijd van de auto.
V snaar op spanning ?
Alle verbindingen gecontroleerd , op corrosie endergelijke.

marcelv5.8 · Answer

vreemde was dat de auto koud gewoon starte,5 km gereden uitgezet 2 min later starten en nooit meer lopen.
ik dacht dat hij gewoon 14 volt moest laden.

kaleido 1 · Answer

Starmotor draaide dus gewoon vlot rond , maar de auto sloeg niet aan ?

marcelv5.8 · Answer

nee nee,ging heel zwaar rond,en dat heb ik wel vaker als ik hem uitzet en weer meteen start.

kaleido 1 · Answer

Zou ik toch eens de bekabeling nakijken , startmotor kan ook doordat hij warm wordt teveel weerstand krijgen.
Heeft de dynamo , al een ingebouwde spanningsregelaar of is deze extern ?

marcelv5.8 · Answer

nou toen ik wilde starten ging dat heel zwaar,dus niet vlot ronddraaien,ik voelde aan de accukabel + en die was handwarm.

kaleido 1 · Answer

Kabels horen in principe niet warm te worden , zou alle verbindingen eens los halen , schoon maken en controleren op defecten , ook de massa kabels.

marcelv5.8 · Answer

is goed ga ik doen,kijken of dat helpt.maar jij denk dat 13 volt met draaiende motor wel voldoende is.

kaleido 1 · Answer

Was toch 13.2 V , heb je nog een mechanische spanningsregelaar , of al een wisselstroomdynamo met geintergeerde spanningsregelaar.

marcelv5.8 · Answer

sorry ik zou het niet weten,volgens mijn zit er tussen de + of - kabel een soort verdeelblok,rond van vorm.

Mercury · Answer

Zou je ontsteking eens controleren, dat zwaar starten warm komt meestal van een te vroeg staande ontsteking... 13.2 is wat laag, zou ff bij een revisiebedrijf langsrijden en de dynamo ff laten testen. revisie is ook niet een enorme investering, en ik weet niet in wat vor ford de dynamo zit, maar tenzij het een econoline busje is, is ie ook gemakkelijk los te halen..

gr

Peco power

marcelv5.8 · Answer

het is een mercury cougar,maar een ford 351 cleveland motor peco

marcelv5.8 · Answer

vanmorgen gewoon weer starten en lopen,vanmiddag ook,snap het niet meer,zal de bedrading controleren zowiezo,dan maar eens verder zien.

moderator · Answer

@marcelv5.8:
Indien u wilt reageren op de laatste reactie, dan graag in het tekstvak ONDER de laatste reactie waar antwoord direct boven staat en NIET via de button citeren.
Het herhalen van de laatste reactie heeft geen enkele toegevoegde waarde voor het oplossen van uw vraag cq. probleem.

marcelv5.8 · Answer

ok sorry,ik dacht dat het zo hoorde.

Mercury · Answer

[quote=marcelv5.8]ok sorry,ik dacht dat het zo hoorde.[/quote]
Is ook niet zo heel erg Marcel, maar sommige moderators vinden het topic daardoor rommelig worden........

Weet je zeker dat je een 351 cleveland er in hebt liggen? en geen 351 windsor modified? is het een wagon, de rst had namelijk allemaal een 302 v8...

draai de ontsteking gewoon iets terug, en kijk dan wat er gebeurd, want zoals jij omschrijft lijkt het op gewoon een verkeerd afgestelde ontsteking.

gr

Peco Power
(Moderator Problemcar)

marcelv5.8 · Answer

ja het is een 351 M zeker weten.mijn onsteking staat wel aan de vroege kant,nu je het zegt,dus die even op tijd laten zetten.??

Mercury · Answer

ja, zet die ietsje later en kijk dan eens weer..

gr

Peco

Ford USA 0: dynamo

18 Reacties