Renault Kangoo: Drijfstanglagers vervangen, carterdeksel verwijden

asx (0) PRO, 11 jaar geleden

ik denk dat het gemakelijkste is het subframe te laten zakken
dus steuntjes onder de dorpel
de driehoeken achter aan het subframe verwijderen (dop 13)
de stangentjes tussen subframe en chassis los maken
stuurhuis los maken aan het subframe 2*16mm
subframe zelf losmaken 16 en 18mmm
zo kun je het subframe voldoende laten zakken voor het karter te verwijderen
een bedenking echter; als je de lagers zo hoort ratelen ben ik bang dat je te laat bent en de krukas beschadigd is
de schelpjes kun je er het gemakkelijkst uitkrijgen door ze gewoon met je duim er uit te duwen niet axiaal maar gewoon in de omtrek
als de schalen niet van elkaar willen de bouten er in en een voorzichtig tikje is meestal voldoende, zorg wel dat je zuiger onderin staat
merk ze ook als dit af fabriek niet gebeurt is zodat alles exact het zelfde gemonteerd wordt
uiteraad krukas goed controleren alles goed zuiver maken en schaaltjes opnieuw inolieen
aanhaalmomenten en graden weet ik van een benzine niet

jarnoz (0), 11 jaar geleden

kijk zo kom ik alvast ergens!
ik ga morgen weer aan de gang aangezien het nu al donker begint te worden.
als ik het subframe los maak valt er dan niks naar beneden want ik lig namelijk onder de auto en wil niet dat ik in eens een zwaar geval bovenop me krijg.

alvast bedankt

asx (0) PRO, 11 jaar geleden

nee alleen het subframe komt naar beneden
de motor blijft gewoon hangen
wel de reaktiestang onder de motor tussen versnellingsbak en subframe nog losnemen
zorg dat je als eerste de moeren van de grote bouten van het subframe goed inspuit met kruipolie
de moeren worden met een soort kooi vastgehouden, als het te zwaar gaat springen deze los en moeten ze er uit gefrut worden, waarna je ze met een ringsleutel moet tegenhouden
bij het terug monteren zorg dat je radiator goed in de uitsparingen valen, kwestie van de radiateur heel te houden

jarnoz (0), 11 jaar geleden

heb de carterdeksel er af gekregen en de lagers er uit.
de lagers van cilinder 1 en 4 zijn helemaal versleten en daarvan is de krukas ook iets gekrast.
krukas van cilinder 2 en 3 is niks mee aan de hand.
is het de moeite om de lagers te vervangen?
en hoe groot is de kans dat het weer mis gaat?
of is het gewoon einde verhaal?

ik begrijp dat het moeilijk is in te schatten van afstand maar rijdend levert de auto natuurlijk meer op als half uit elkaar:D

groeten,
jarno

Punt (35) PRO, 11 jaar geleden

Een krasje zegt niet zoveel ! Ik zou zeggen eerst meten of diameter is afgenomen . Zijn de bigenden blauw van kleur en heeft het schaaltje meegedraaid? Zo ja niet aan beginnen .
Blokken zijn er genoeg zoek eens naar dat bedrijf in Rotterdam . En met garantie.
Succes.

asx (0) PRO, 11 jaar geleden

als de kruktappen niet perfect glad zijn is dit al einde verhaal

jarnoz (0), 11 jaar geleden

deze auto is weg dus hier mag een slotje op.
wil wel iedereen nog even bedanken voor de hulp!