Triumph TR3 1959: gradenTriumph Tr3a verliest koelvloeistof na het afzetten.
- 17 jaar geleden gevraagd
- 6 reacties
Bouwjaar: 1959, Brandstof: Benzine, Motorcode: 2liter 101 PK
Beste mensen: Wat kan de oorzaak zijn van het verliezen van ongeveer een 1/2 liter koelvloestof na het afzetten van de motor?
Tijdens het rijden wordt de motor volgens de meter +/_ 90 graden.
Langzaam,snel, lang of kort rijden maakt niet uit.
Wie kan mij een mogelijke oorzaak geven?
Bij voorbaat hartelijke dank.
Geplaatst door Dudink (0) , lid sinds 19 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Triumph TR3? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Triumph TR3 of stel zelf een nieuwe vraag.
6 Reacties
CARS&MOTORS (0) PRO, 17 jaar geleden
lucht in het koelsysteem
wat ik me herrinner is dat soms de kachel niet ontlucht
kachel slang loshalen en vullen met trechter
ook opletten wat aanvoer en retour is
de retour zat boven aan
320 (0), 17 jaar geleden
hoe bedoel je dat?
als de motor afkoelt daalt de druk en niveau inexpansietankje.
leg het even uit wat er precies gebeurt; verlies je koelvloeistof onder het rijden of na het afzetten van de motor?
CARS&MOTORS (0) PRO, 17 jaar geleden
denk na afzetten
de kachel staat er iets gekanteld in en daar blijft een luchtbel zitten
als je m afzet loopt de temp iets op en word die luchtbel groter en perst iets vloeistof eruit
Dudink (0), 17 jaar geleden
Beste heren, hartelijke dank voor de snelle reaktie.
Deze auto heeft geen kachel, en geen ontluchtingsnippels of kraantjes, thermostaatuitgang gaat schuinomhoog naar de radiateur.Heeft geen expansivaatje.
De grote schuine vulopening is tevens expansiruimte van +/_ een liter( blijft dus een liter lucht over).
Tijdes het rijden geen verlies van vloeistof,pas na het afzetten van de motor.De motor hoor je dan ook koken.Verkeerde koppaking met te weinig doorstroomopeningen?
Het is ontstaan na inwendige motorrevisie ,( zuigers lagers kleppen enz.)zelf denk ik aan toch te hoge motortemperatuur,meter is nieuw en geeft tijdens rijden ruim 90 graden aan.
Zou de ontsteking veel te laat staan?, kan dit niet zelf kontroleren omdat mijn afstellamp defekt is. Benieuwd naar Uw antwoord.
Groeten: Pé Dudink.
CARS&MOTORS (0) PRO, 17 jaar geleden
rij maar langs
zit niet al te ver
Dudink (0), 17 jaar geleden
Hartelijk dank voor het aanbod om langs te komen, maar het probleem is inmiddels opgelost.
Het probleem was een shuntslang die tijdens de revisie was aangebracht omdat men er kennelijk van uitging dat een kachel in de auto zat.
Groeten: Pé Dudink.