Peugeot Partner: verbrande klep door overmatige verbrandingsresten

Ik heb een Peugeot Partner uit 2006 met 1.6 motor. Bij 17000 km is er een Vialle LPI installatie ingekomen. Bij km. stand 32.000 heb ik een verbrande inlaatklep gehad in cilinder twee. Reparateur vermoedde een legeringsfout van het klepmateriaal. Cilinderkop is gereviseerd. Nu ruim een jaar later bij 60.000km weer een klep verbrand. Nu een uitlaatklep in dezelfde cilinder twee. Onderzoek heeft aangetoond dat de gasinstallatie niet de boosdoener is, die schijnt er goed in te zitten. Wel werden in de verbrandingsruimten in de uitlaatpoorten en op de klepzetels overmatige verbrandingsresten aangetroffen. Meerdere uitlaatkleppen tonen sporen van onvoldoende afdichting. De klep is verbrand als gevolg van de koolafzetting. De oorzaak van de overmatige verbrandingsresten is nog niet vastgesteld. Heeft iemand ook dergelijke ervaringen en weet iemand waardoor deze overmatige vervuiling optreedt? Ik gebruik de auto nagenoeg niet voor stadsverkeer of korte ritjes. Wel woonwerk verkeer 20 km heen en 20 km terug. Daarnaast langere ritten. Krijgt de voorgeschreven onderhoudsbeurten. Is het puur toeval dat er twee keer een klep verbrand of is er toch een relatie. En dat met een vrij nieuwe auto met relatief weinig km op de teller.