Bouwjaar: 2008, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 HDI
Hey mannen,
hebben een Jumpy 3 staan die stationair veel lawaai maakt en als je de koppelingspedaal induwt, "klopt" deze en is er ook meer lawaai, meer aan de hand dan alleen een druklagertje :-)
Zou hier een probleem kunnen zijn met het dubbelmassa-vliegwiel? Of alleen de koppeling?
En hoe test je zo een vliegwiel als je de drukgroep gedemonteerd hebt? Ik weet dat de 2delen nogal beweeglijk zijn van mekaar, maar wanneer is hij echt om zeep?
En iemand dit al gedaan? Zouden we de versnellingsbak tussen het subframe en de carroserie kwijt kunnen om aan de koppeling te geraken, zoals bij Jumpy 1,2 en Evasion ging? Of best subframe eronderuit? Of motor eruit?
Groeten
Geplaatst door Saxofreak (0) PRO , lid sinds 16 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Citroën Jumpy? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Citroën Jumpy of stel zelf een nieuwe vraag.
3 Reacties
Saxofreak (0) PRO, 13 jaar geleden
Vliegwiel was inderdaad naar de vaantjes. Vliegwiel vervangen zonder subframe te demonteren, gewoon versnellingsbak aan de kant geschoven.
Groeten
fns-service (0) PRO, 12 jaar geleden
Zou ik mogen vragen welk vliegwiel u onder jumpy hebt gestoken? Heb net de motor gedemonteerd en tot de constatatie gekomen dat de kit die ik gekocht heb (vol vliegwiel van valeo) niet past.
Mvg, Mario
Saxofreak (0) PRO, 10 jaar geleden
Tegenwoordig steken wij altijd terug vaste vliegwielen. Dubbelmassa-vliegwielen op bedrijfsvoertuigen... Begrijp de constructeurs niet, die autos's dienen voor te werken, niet voor het comfort