Peugeot 407: 2.0 HDI galloperend toerental, bokken en rare turbo whisle
- 9 jaar geleden gevraagd
- 4 reacties
Bouwjaar: 2004, Brandstof: Diesel, Motorcode: 2.0 HDI RHR
Hallo,
Vandaag aan de kant komen te staan met de 407.
Op de snelweg begon de auto hevig te bokken, raar geluid bij de turbo, Bij het vragen van vermogen een stevige fluit en bij het loslaten van het gaspedaal een soort afblazend geluid van de turbo. Net alsof er een dumpvalve gemonteerd zit.
Kilometerstand is 230.000km, roetfilter is nog niet vervangen Egr zit een plaatje tussen met een 8 mm gaatje (nu ongeveer 40.000km) onlangs nog gedemonteerd en schoongemaakt +/- 5000km geleden.
Kan het roetfilter een oorzaak zijn van bovenstaande symptomen? verstopt filter, teveel tubodruk waardoor de wastgate klep wordt opengezet?
Wellicht is er iemand anders op het forum welke een soortgelijk probleem heeft gehad en reeds is opgelost.
Hoor het graag.
Alvast bedankt voor het meedenken.
Geplaatst door Richard.Kreeft (0) , lid sinds 14 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 407? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 407 of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
hans4074 (0) PRO, 9 jaar geleden
Je zou kunnen beginnen met het meeste gemakkelijke......de turboslangen controleren op scheuren.
Richard.Kreeft (0), 9 jaar geleden
Hallo Hans,
Dank voor je reactie, zodra ik vrij ben zal ik dat zeker even gaan controleren. Tevens de behuizing welke onder het carter zit bevestigd.
Weet jij of the vacuumpompje achter op de kop de wastegate klep bediend? Kan ik hiervan tijdelijk de vaccuum leiding afdoppen om te checken of hierdoor het euvel wordt veroorzaakt?
Richard.Kreeft (0), 9 jaar geleden
Turbo/intercooler slangen nagelopen geen scheuren.
Echter lag de harde plastic buis van inlaat los van de Turbo(de buis waar de LMM aan zit). Behoort normaal gesproken vast te zitten met een M6 boutje aan de turbo. Waarschijnlijk in de loop der jaren los getrilt.
Opnieuw vast gezet, nu uit voorzorg maar een veerring gebruikt.
Test gereden, geen afblazend geluid meer van de Turbo, en de auto bokt ook niet. We zullen morgen even een wat langer rit maken om te kijken of het wegblijft.
Vooralsnog opgelost!
hans4074 (0) PRO, 9 jaar geleden
Het hoeft gelukkig niet altijd zo moeilijk te zijn, ondanks de lastige plek van dit boutje.