Volkswagen Golf III : VR6 koelslang scheurt steeds bij oliekoeler

oldford (0) PRO, 14 jaar geleden

Motor- en Bak-steunen nog goed?

stefan84 (0), 14 jaar geleden

Worden jou koelvloeistofslangen soms hard van de druk ?

En draai je de slangklemmen niet 'te vast' aan ?

jordyy (0), 14 jaar geleden

motor en baksteunen kunnen geen oorzaak zijn omdat deze slangen niet bewegen als de motor beweegt

de slangen worden niet hard

alvast bedankt

Willem12089 (0) PRO, 14 jaar geleden

scheurt hij op de bevestiging of ergens in het midden.

zit er geen olie in de koelvloeistof??

lekt er geen olie op de slang??

koelslangen kunnen ECHT NIET tegen olie namelijk

Willem

Speedrazor (0), 14 jaar geleden

Oliekoeler verstopt? (slechte flow)

audia4 (0) PRO, 14 jaar geleden

standaard slangenklem van de bouwmarkt gebruikt????

stefan84 (0), 14 jaar geleden

Slangenklemmen te hard vast gedraait of bouwmarkt troep gebruikt kan ook nog..

Sommige draaien ze met de ratel vast,en dat moet je juist niet doen.

ATi-VR6 (0), 14 jaar geleden

Werkt jou nalooppomp nog wel (als de fans draaien bij het nakoelen > als de motor uigezet is)
(nalooppomp zit rechtsachter de cilinderkop als je voor de auto staat) > NR 25 op Tek

want een VR6 is nogal een heethoofd! en als je een stukje hebt gereden en hij gaat nakoelen, moet het pompje wel ff meedraaien
de nalooppomp is puur om het overtolige hitte wat in het blok zit te verspreiden... gevolg als deze niet meer werkt > lekke koppaking
een VR6 is kritisch kwa koelsysteem

hoe dan ook, slangeklemen moet je niet gebruiken op plastic delen! > reden: omdat kunstof veel uitzet, en die slangeklem dus niet echt veel
vandaar dat er orgineel ook veerklemmen-tjes op zitten (deze veren mee met het uitzetten)

waar knapt ie steeds? bij NR 2 of 3? (zie tek, beetje moeilijk te zien)

[img]http://www.vagcat.com/p/B121/121600.png[/img]

stefan84 (0), 14 jaar geleden

Arie

Heb eigenlijk nooit problemen met de VR6 gehad..met dat warme weer gaat de koelvloeistof tot net voor de 100 graden,en de olie word zonder problemen 106 graden..toch werkt bij mij de extra naloop pomp niet,de pomp zit niet vast,12 V erop en hij draait maar met aangesloten stekker werkt deze niet!sensor is vernieuwt,die met die 4 draden..( naast de kvs temp sensor ) geen kabelbreuk of iets dergelijks te zien..weet alleen niet bij hoeveel graden deze pomp mee gaat lopen of hoe deze geschakeld word ??..het schijnt te zijn als de motor warm word,warmer dan normaal,even zijn werk doet,dus niet gewoon op bedrijfstemp van 90 graden,want dan werkt deze niet,maar wanneer dan wel is mij een raadsel..

Wat mij afgelopen week wel opviel,tijdens het monteren van nieuwe bougies,dat de voorste 3 ( 2 - 4 - 6 ) meer aanslag erop hadden,en het leek ook dat deze 3 een iets andere kleur hadden,dan die bij nr 1 - 3 - 5

Loopt verder uitstekend,echt geweldig in een Mk2

Jordyy zal de wagen wel al verkocht hebben ??

ATi-VR6 (0), 14 jaar geleden

Stefan,

Zodra ik mijn VR6 op contact zet draait hij al! (heb een begin 96er)

Die nalooppomp wordt vaak onderschat! hij is echt nodig! (bij een VR6 of VR5 motor)
hij draait namelijk ook [b]continue[/b] mee, dus gewoon extra doorstroming
stel: je hebt ff een flink stukje wezen blazen met de VR en je komt ergens te staan
en je zet de wagen uit, zit er nog zo veel hitte in die kop dat deze door dat ene hulpwaterpompje in combinatie de fan's verwijdert kan worden, de eerste VR6en
(passat geloof ik, of de corrado) hadden geen nalooppompje, totdat de eerste zich melden dat de cilinderkop ging scheuren en of lekken...

als de fans nalopen zonder dat hulpwaterpompje, heeft het weinig effect bij een VR6
zodra een VR6 met de koeling naloopt (zonder dat ie op contact staat) draait dus ook dat bewuste nalooppompje mee...

Heb je dat relais onder je expansievatje wel eens bekeken?
deze stuurt namelijk je extra waterpomp aan (via de sensor in het thermostaathuis)

dit relais is een soort van regelapparaat...

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gx1...][img]http://img41.imageshack.us/img41/8343/78...[/img][/url]


[img]http://upload6.postimage.org/320093/Ther...[/img]


[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gx2...][img]http://www.postimage.org/gx20q5rA.jpg[/img][/url]


[b]10[/b] = [b]701 919 369 D temperatuurvoeler met schakel.
voor koelvloeistof-
temperatuurmeter
en/of
extra waterpomp = 25,95.-[/b]
[b]9[/b] = 025 906 041 A
temperatuursensor
NTC-
motorstoring = ??? volgens mij rond de 20.-
[b]8 [/b]= 357 919 369 E thermoschakelaar
voor uitschakeling van de
airconditioning
en/of
elektro-ventilator
of hier zit een blinde stop > geen airco = 10,90.-

N 903 168 02 - O-ring 0,76.-

Extra Info:

Zie schema aansturing Fan (hier zie je ook de schakeling van het grote relais)

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1...][img]http://www.postimage.org/Pq1Rupvr.jpg[/img][/url]


Testen Fan inschakeling via gele sensor [b]bruin[/b] en [b]bruin/rood[/b] (op de gele stekker)


[url=http://www.postimage.org/image.php?v=Pq1...][img]http://www.postimage.org/Pq1Ibrsi.jpg[/img][/url]

stefan84 (0), 14 jaar geleden

Arie,

Zie Mail...

jordyy (0), 14 jaar geleden

Mijn Excuses!
De auto is al lange tijd geleden Vast gelopen
Denk dat de oliepomp niet zo goed mee werkte
beankt voor alle reacties!
MVG Jordyy

stefan84 (0), 14 jaar geleden

Dat is minder, maar alleen vreemd dat hij ineens vast gelopen is..

Gr Stefan