Opel Tigra: Distributie geknapt bij 2000RPM Tigra 1.4 16v

Problemcar is bedoeld voor het oplossen van technische problemen aan/van uw auto.
Voor informatie betreffende reparatie- en/of onderdeelprijzen verwijzen we u door naar reparateurs zoals garages, dealers enz.
De prijzen kunnen door omstandigheden dusdanig verschillen dat dit niet relevant is voor
plaatsing op deze site.

Idd prijzen kunnen we niet noemel enkel wat tips... de prijzen zou jezelf naar moeten informeren.

ik heb gekeken met een endoscoop minimaal 2zuigers kapot en 4 kleppen

dus en opzoek naar een ander blok het oude blok de vandaag bijna uitgedraaid

morgen nieuwe halen heb er al 1 opt oog 105k gelopen compleet voor 350 euro en dan zelf inbouwen

en dan maar hopen dan het het vrijdag weer doet

vandaag ander blok gahaald met 105k der op alles over gezet

ik wil er alleen nog een nieuwe distributie op gooien echter loop ik tegen een raar euvel aan

het kapje die over de distrie zit daar van krijg ik de onderste helft er niet af moet de poelie van de krukas deraf lijkt mij niet

de garage haalt het blok er toch niet uit om de distrie te vervangen

weet iemand hoe je dit doet ?

ik heb nog 75w 90 olie dit kan gewoon in de versnellingsbak die heb ik bij mijn vorige auto ook in de versnellingsbak ge...

of kan dit bij de tigra niet

me vorige auto was een VW caddy 2.0sdi

De poulie moet er inderdaad af(die waar je multieriem over loopt)
Dit kan je doen door je vliegwiel te blokkeren
maar als je een lucht of een elektrische slagsleutel hebt kun je dat daar
ook mee doen zonder het vliegwiel te blokkeren

oki thx is dit links or rechts draad

de multisnaar zit er nog niet op blok is er nog uit dus we kunnen er lkkr makkelijk bij

Raar euvel ? bij nagenoeg alle auto's moet de krukaspoelie er af , je weet zeker wat je doet?
Dit zijn gewoon basisdingen.
Als je nu eens informeerd op internet of een garage weet je ook precies wat voor bakolie een Tigra lust.
75/90 is idd een olie die er in mag.

dit is nog maar het 3de blok wat ik voor mezelf inbouw in het verleden is het ook goed gegaan

maar dan wil ik qwel eens weten hoe de garage dat doet want als het blok der in zit krijg je volgens mij met geen mogelijkheid die poelie der af

nu moet ik alleen nog weten als dit links of rechts draad is

wie o wie weet dit? blok draait met de klok mee

Naar links draaien is los en rechts (met de klok mee ) is weer vast
Vliegwiel word meestal met een pen geblokkeerd zodat je poulie niet mee kan draaien(krukas geblokkeerd dus)

Linkse schroefdraad heb ik bij opel nooit gezien . De onderste pouley heeft een spieverbinding dus is een linkse schroef-bevestiging helemaal niet nodig . Linkse schroefdraad wordt wel gebruikt bij sommige amerikaanse wagens voor de linker wielen. Mazda had ook een besteller idem.
Hoe sterk is je gereedschap . ? Lange stevige sleutel op de krukasbout en zo plaatsen dat de hefboom tegen subframe of radiateurbalk aan slaat . Geef de sleutel wat ruimte en doe wat korte startpogingen.
Let op je ogen ...Kijk de andere kant op . Succes.

[quote=Punt]zo plaatsen dat de hefboom tegen subframe of radiateurbalk aan slaat .[/quote]
het blok zit er niet in :P d8 nu de distrie vervangen gaat een stuk makkelijker dan als het blok der in zit :P multisnaar ook want die gaat om de motor steun heen dus die kan je niet een wisselen als het blok der in zit lkkr iover naged8 van OPEL :S

ik kan het vliegwiel niet blokeren de bak zit er al achter

iig bedankt allemaal ik kan morgen vroeg weer verder mocht ik weer en euvel hebben horen jullie het mocht ik het redden zo dan laat ik dat ook ff weten

ben alleen bang dat ik nog ge... ga krijgen met de ECU maar dat zie ik morgen wel

THX all

Om het vliegwiel te blokkeren hoeft de bak er niet af te zijn
Zit aan de onderkant een opening(tussen bak en blok) waar je je
blokkeergereedschap tussen kunt stoppen

oki thx Wimski

en wat versta jij onder blokkeer gereedschap? iets speciaals of gewoon een beste schroeven draaier ofzo ?

Meestal gebruikt men daarvoor speciaal gereedschap
Maar je zou kunnen kijken of dat ook gaat

Alles wat je kan doen is idd handiger dan met ingebouwd blok.
Deze motoren liggen in 1600 uitvoering ook in bv de vectra /astra en daar heb je gewoon meer ruimte.
En zelfs in mijn vectra vind ik het allemaal krapjes...maar goed als er een motorsteun in de weg zit dan gewoon blok ondersteunen/ophangen en motoersteun eraf.
Dat is gewoon de construktie das niet alleen bij opel k** hoor.
Maar aldoende leert men en ik hoop dat het je lukt allemaal...ik lees met je mee..succes!