Sommige modellen hebben een overbelastings schakelaar in het systeem zitten, deze schakelaar zit vaak aan de onderkant van het dashboard bij de rechterknie van de bestuurder. Hier wil je nog wel eens met de knie tegenaan komen en dan worden de ramen uitgeschakeld.
Zoals ik al eerder heb vermeld, er zit geen zekeringen op de plaatsen in de zekeringskast. Op de plaats waar de zekeringen horen te zitten zijn zelfs geen draden aangesloten. In het midden van de kast ligt er een zwart blok los met een aantal draden eraan bevestigd. Probeer nu uit te zoeken of dat soms door de vorige eigenaar zelf gefrabiceerd.
Deurpaneel los gemaakt, blijft er geen raammoter in te zitten. De bedrading die de deur in loopt zijn voor boxen, de spiegel en deurvergrendeling. Vreemd dat er wel knopjes voor het ramen in het ineterieur zitten. Er zijn ook raamhendels aan de deuren.
Normaliter heb je knopjes voor alle 4 ramen rond het panel bij de pook, en extra zitten er op de 2 achterdeuren ook knopjes. Voor en achterramen zijn apart gezekerd met 30A
Op de sloop kan je zat raammechanismes en motors vinden.
Bij elektrische ramen zit er nooit raamslingers aan de deuren. In een standaard auto waaraan niet geprutst is ;-)
Er zijn ook uitvoeringen waar alleen de voorramen elektrisch bedienbaar zijn.
Zou ook de confortmodule kunnen zijn.
Al gemeten of je spanning op het systeem hebt.