Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorinhoud (cc): 2429, Vermogen (kw): 105
De Pt Cruiser 2.4i van 2005 wil niet aanslaan. Startmotor draait wel rond, maar slaat niet aan.
Distributieriem / nokkenassensor / krukassensor / oliedruksensor / bobine / accu / bougies en bougiekabels zijn vervangen.
En hij geeft bij uitlezen geen foutcodes.
Het enige wat ik zelf nog kan bedenken is de Ecu.
Of is hier nog iemand met een ander idee, of ervaring met deze storing.
Geplaatst door bert oosten-1 (0) , lid sinds 5 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Chrysler PT Cruiser? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Chrysler PT Cruiser of stel zelf een nieuwe vraag.
3 Reacties
limbra (530), 5 jaar geleden
hoor je de benzinepomp zoemen (draaien) als je de auto op contact zet ?
controleer of de bougies vonk (ontsteking) krijgen,
Had hij dit probleem al voor het vervangen van de distributieriem of nadat de riem vervangen is ?
bert oosten-1 (0), 5 jaar geleden
De benzinepomp hoor je bij het op het contact zetten, en begint bij starten op gegeven moment ook naar benzine te ruiken. En alle 4 de bougies hebben een goede vonk.
En de auto liep al niet meer voordat de distributieriem is vervangen. Die is vervangen i.v.m. storingsmelding nokkenas en krukassensor.
Toen kwam de oliedruksensor storing binnen. En heb op dit moment geen storingsmeldingen meer. Distributieriem staat op tijd.
Daarom denk ik nu aan de Ecu, en bedacht me vandaag dat ik de compressie ook nog wel even kan gaan meten.
Voor de rest kan ik zelf zo niet direct nog iets kunnen bedenken.
Beste antwoord, geplaatst door bert oosten-1 (0), 5 jaar geleden
Ik heb vandaag pas de compressie kunnen meten (eerder geen tijd kunnen vinden) Maar de conclusie is dat hij te weinig compressie heeft.
1e cilinder 6,5 bar
2e cilinder 4 bar
3e cilinder 4 bar
4e cilinder 8 bar
En het moet 15 bar zijn, met een maximale afwijking van 25%, dus de oorzaak eigenlijk wel kunnen vinden.
Dus deze kan gesloten worden.