Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: FP, Motorinhoud (cc): 1900, Vermogen (kw): 74
Goedemiddag,
Ik heb een aantal rare storingen:
1e: elektrisch raam rechts werkt niet meer.
2e: de ventilator ( of aanjager ) moet ik handmatig uitzetten, als ik de sleutel uit het contact haal blijft die net zolang doorgaan tot de accu leeg is.
3e: de airco schakelt keurig in, wordt alleen heel af en toe koud. Lijkt wel of die ergens verstopt zit.
Ik hoop dat iemand een oplossing weet voor de problemen.
Groet,
Ronald
Geplaatst door RonaldD (0) , lid sinds 4 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mazda 626? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mazda 626 of stel zelf een nieuwe vraag.
7 Reacties
Hempie1 (85), 4 jaar geleden
Heb toevallig onlangs dezelfde problemen opgelost bij een 626.
Rechter portierruit:
Twee jaar geleden hetzelfde probleem, raamschakelaar rechterportier vervangen door splinternieuw exemplaar, probleem opgelost.
Onlangs echter zelfde probleem: portierruit ging wel naar beneden maar niet meer omhoog. Men vermoedde een draadbreuk.
Dit bleek na metingen niet het geval te zijn. Rechter ruitmotor losgekoppeld en getest met losse plus en min, direct van de accu. Ruitmotor bleek in orde.
De rechter schakelaar in de schakelunit van het linkerportier bleek op de massa een weerstand van 70 ohm te hebben. De unit is moeilijk verkrijgbaar en nieuw erg duur. Ik heb de unit opengemaakt en het schuifschakelaartje dat correspondeert met de rechterportierruit bediening, met contactspray ingespoten.
Klacht verholpen.
Aanjager:
In de voetruimte rechts aan de rechterkant zit een kunststof deksel, daarachter zit, net buiten het zicht, een vierpolig standaard relais dat de aanjager van stroom voorziet.
(Ik bedoel dus NIET de kachelweerstand die in het ventilatorhuis zit).
De hoofdstroom van dit relais komt rechtstreeks van de accu.
De stuurstroom komt via de draaischakelaar op het dashboard.
Dit relais blijft kennelijk hangen.
Koop een relais met een stuurstroomweerstand om mogelijke beschadiging van Motormanagement-ECU te voorkomen. De meeste relais hebben tegenwoordig zo'n weerstand maar controleer het wel voor de zekerheid.
Hempie1 (85), 4 jaar geleden
Sorry, ik vergat probleem 3, de airco:
Vermoedelijk/mogelijk onvoldoende vulling.
Dit kan alleen verholpen worden door een bedrijf met een aircoservice apparaat.
Een airco verliest ongeveer 10% vulling per jaar. Men adviseert dan ook een servicebeurt om de drie jaar.
Tegenwoordig zijn er vrij veel universele bedrijven met zo'n apparaat en die bieden vaak al een servicebeurt aan voor €60,-
Hempie1 (85), 4 jaar geleden
Sorry, ik vergat probleem 3, de airco:
Vermoedelijk/mogelijk onvoldoende vulling.
Dit kan alleen verholpen worden door een bedrijf met een aircoservice apparaat.
Een airco verliest ongeveer 10% vulling per jaar. Men adviseert dan ook een servicebeurt om de drie jaar.
Tegenwoordig zijn er vrij veel universele bedrijven met zo'n apparaat en die bieden vaak al een servicebeurt aan voor €60,-
RonaldD (0), 4 jaar geleden
Hallo Hempi1,
Ik heb het relais gevonden en even verwijderd.
Maar de aanjager kan ik gewoon inschakelen.
Dus ook zonder contactsleutel.
De andere oplossingen moet ik nog nakijken.
In iedergeval alvast bedankt.
Groeten
Ronald
RonaldD (0), 4 jaar geleden
Even over de airco.
Ook vandaag kreeg die even zin en werdt het ijskoud in de auto.
Maar na een paar minuten was die weer zo dood als maar kan.
Hempie1 (85), 4 jaar geleden
Als je het relais hebt verwijderd maar de ventilator gaat gewoon door dan heb je niet het juiste relais verwijderd!
RonaldD (0), 4 jaar geleden
Ja dat vermoeden had ik al 😄
Ik zal eens kijken of er nog ergens een relais verstopt zit.