Bouwjaar: 1994, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: M 111.920, Motorinhoud (cc): 1800, Vermogen (kw): 90
Hallo beste Mercedes rijders.
Ik ben theo en ik heb een probleem met de verwarming van mijn Mercedes C180 W202 1.8 benzine.
Kachel blijft warm blazen zelfs ik standje koud.
Heb het duo ventiel al vervangen door een werkende (voor meenemen in de auto getest) werkt niet.
Heb de regelaar unit in het dashbord ook al over gezet van dezelfde auto... maar werkt ook niet. blijft warm blazen.
Ik meet op de stekker van het duo ventiel alleen op het middelste kabeltje stroom (13,98) als ik de stekker eraf heb!
links en rechts dan niets.
Als ik de stekker erop doe... heb ik op alle drie evenveel stroom (13,98)
wat ik ook doe.... duoventiel klikt / reageert niet TENZIJ
ik een massakabeltje massa laat maken ergens... en deze op links of rechts op de stekker erbij aan houd.. (stekker erop dus)
Dan klikt deze wel en sluit deze ook wel af.
Kan iemand mij vertellen wat hier het probleem zou kunnen zijn?
Groet theo
Geplaatst door theovandeworp (0) , lid sinds 6 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Mercedes-Benz C-Klasse? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Mercedes-Benz C-Klasse of stel zelf een nieuwe vraag.
4 Reacties
theovandeworp (0), 6 jaar geleden
Deze auto heeft overigens GEEN airco
Louis656 (0), 6 jaar geleden
Ik heb het zelfde probleem gehad met mijn c-klasse de storing zit in het bedieningspaneel van de kachel er is een soldering gebroken op de printplaat in het bedieningspaneel (achter op het bedieningspaneel zit een stekker van 1 van de contactjes is de soldering gebroken.)
----------------------------------------------------------------------------------------
Het lijkt erg veel en moeilijk werk maar valt reuze mee je moet de
afdekplaat van het midden console losmaken,
(er zitten 2 schroefjes aan de onderkant boven de asbak en de radio er uit halen) dan kan je de afdekplaat van het midden console naar voren halen, de stekkers van de schakelaars van bv
de gevaren lichten hoef je niet los te maken je moet de afdekplaat
opzij houden. Dan zie je het bedieningspaneel dat zit vast met
4 of 6 kleine schroefjes let op de stand van de ronde bedienings
knop rechts want als je het paneel terug plaatst, moet die in de zelfde stand staan. Nu kun je het paneel rustig naar voren halen en de stekker los maken achter op het bedieningspaneel, aan de achter kant zit ook een plasticblokje met een sleufje dat moet als je het terug plaatst precies over het plasticblokje wat blijft zitten achter het middenconsole is van de regeling voor de voorruit of voeten.(lijkt moeilijk maar wijst van zelf)
Nu kan je het bedieningspaneel openmaken verwijder eerst de ronde knoppen van de ventilator(L) & van de regeling voor de voorruit of voeten (R) door aan de knop te trekken dan zie je 2 moertjes draai deze los, en aan de buiten kant voorzichtig de plastic borgjes rondom het bedienings paneel open wippen dan maak je rustig het paneel open en zie je de printplaat deze zit vast met 4 borgjes aan de zijkant druk deze in en de print plaat is los. haal de printplaat eruit dan zie je op de achterkant de solderingen van de stekker aansluiting, kijk goed of er een soldering is gebroken als 1 van de solderingen zwart is dan is deze gebroken of niet goed, doe hier een druppel soldeer op en zet het paneel weer in elkaar en plaats het weer terug maar let goed op dat de 2 plastic blokjes over elkaar gaan.
mvg, Louis
Hoor wel of het gelukt is !!
Hans4040 (305) PRO, 6 jaar geleden
Helemaal correct!
Duoventiel heeft een constante plus en wordt aangestuurd door massa pulsen.
Dus...geen spanning op duoventiel betekend helemaal open.
theovandeworp (0), 5 jaar geleden
Excuus voor de.late reactie... Dit probleem is allang opgelost.
Was het kabeltje van bedieningspaneel naar duiventiel.
2 nieuwe kabeltjes getrokken en opgelost