Bouwjaar: 2005, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: Z18XE, Motorinhoud (cc): 1800, Vermogen (kw): 92
De weerstand van de kachel motor is doorgebrand. Voor ik een nieuwe plaats wil eerst uitsluiten of de kachelmotor niet teveel stroom trekt, anders zit ik volgende week weer met een kapotte weerstand.
Weet iemand hoeveel ampère de motor normaal hoort te trekken in stand 4? Dan heb ik een vergelijking. Het betreft een gewone standaard blower installatie met handmatige airco.
Geplaatst door Eelco1982 (0) , lid sinds 5 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Opel Astra? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Opel Astra of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
kaleido 1 (1460) PRO, 5 jaar geleden
Hoe zwaar is hij gezekerd , dan heb je je antwoord , daar moet hij ruim onder blijven , je kunt in ieder geval ook controleren of hij niet zwaar loopt
JdeP (5), 5 jaar geleden
Staat er geen wattage op de ventilator?
Volgens delphi 276 watt. https://www.bogijn.nl/onderdelen/artikel...
https://www.rapidtables.com/calc/electri...
Succes
Eelco1982 (0), 5 jaar geleden
@Kaleido 1, Het probleem is dat als ik naar de zekering ga kijken ik nooit 't probleem kan tackelen omdat de weerstand gaat voordat de zekering gaat 😉. De zekering is 30 A
@JdeP, heb de motor er nog niet uit gehad, ik kan eens kijken idd, maar als ik het omrekenen zou een gezonde motor rond de 20a trekken, misschien iets meer als hij alleen op contact staat en bij het aanlopen. Ik ga eens kijken wat hij meet.
Bedankt voor het meedenken.
ronny503 (0), 5 jaar geleden
Met een handmatige airco hoeft de kachelweerstand niet hopeloos defect te zijn want vaak is het een kwestie van een losgekomen + contact die de weerstanden van spanning voorziet. Op de bodem van de weerstand is een dikke koperstaaf bevestigd die de weerstanden van stroom voorziet en die koperstaaf is uit de verbindingen los gekomen. Het valt niet direct op maar met een kleine schroevendraaier de staaf bewegen wipt die staaf zo uit de verbindingen. De staaf en de contacten iets opschuren en daarna vastsolderen maakt dat de weerstand weer in orde is.
Eelco1982 (0), 5 jaar geleden
@ronny503, dat ga ik eens bekijken, ik ben inmiddels wel tot de coclussie dat mijn kachelmotor wel op het eind van zijn latijn is. Hij voelt heel zwaar, ook smeren met wd40 biedt geen soelaas. Daarnaast hoor ik de lagers rammelen, net een tjirpende krekel. Dus die vervang ik sowieso.