Bouwjaar: 2000, Brandstof: Benzine, Motorcode: HFZ, Motorinhoud (cc): 1200, Vermogen (kw): 44
Beste allemaal,
Ik ben eigenaar van een Peugeot 206 met een raar probleem.
Sinds ik ben verhuisd kan ik de auto voor de deur parkeren, je weet wel.. fileparkeren. voorheen parkeerde ik hem altijd in een openbare parkeergarage. Sinds ik de auto aan het fileparkeren ben iedere dag opnieuw begin ik problemen te krijgen met de stuurbekrachtiging. Wanneer de motor net loopt (lees ong 30 sec/ 1 min) voor het wegrijden, dan kan ik mijn stuur niet volledig draaien. hij blijft simpelweg halverwege staan. Gek is ook dat zodra ik eenmaal uit het vak ben en begin op te trekken, dan merk je direct dat het stuur weer volledig kan draaien. Iemand enig idee wat het probleem kan zijn?
Wat me ook opmerkt is dat de sterkte van de stuurbekrachtiging ook niet altijd gelijk is. het lijkt er zelfs op dat het met de weersomstandigheden te maken kan hebben.. iemand enig idee?
Geplaatst door melvinlunenborg (0) , lid sinds 4 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Peugeot 206? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Peugeot 206 of stel zelf een nieuwe vraag.
5 Reacties
oldford (0) PRO, 4 jaar geleden
Volgens mij heb je een elektrisch/hydraulische bekrachtiging.
Het kan zijn dat de verbinding met de elektrische pomp slecht wordt en veel weerstand heeft.
Aandachtspunt is b.v. de massa verbinding aan de carroserie van de pomp.
melvinlunenborg (0), 4 jaar geleden
Helaas, ik heb een aandrijving via een riem... geen elektromotor.
Hans4040 (305) PRO, 4 jaar geleden
Slippende multiriem..?
Of sta je tegen de stoeprand aan..?
kaleido 1 (1595) PRO, 4 jaar geleden
Olie niveau te laag ?
sleutelaar1952 (0) PRO, 4 jaar geleden
Ververs de olie eens doet wonderen , erna wel een paar maal goed het stuur naar beide kanten draaien zodat alle lucht weg is en de juiste hoek er weer instaat, let wel even op de riemspanning