Bouwjaar: 1991, Brandstof: Benzine, Transmissie: Handgeschakeld, Motorcode: mc, Motorinhoud (cc): 2200, Vermogen (kw): 118
geen onsteking en geen aansturing brandstofpomp relais
brandstofpomp circuit gemeten alles goed , en via actuator aansturing doet die het ,
maar geen massa aansturing van ecu naar relais bij starten ,
geen onsteking , hall gever lijkt ok , en krijgt massa en 12v
bij contact 15 krijgt die 4.5v op pin 2 ?
nu dacht ik dat hier geen spanning mocht opkomen enkel als je start en dat de 4.5 naar ecu gaat en niet komt?
of ben ik miss
staat ook storing is hall gever kortsluiting met +dus kan kloppen ,
ik meet dan aan penbezetting aan ecu , 0v en bij contact aan 4.5v ,?
ik heb een bedrading schema maar daar zie ik voor rest niet meer wat te maken heeft met deze onsteking/brandstofpomp
vrijschakeling komt er niet omdat er geen onsteking is of omgekeerd er geen brandstofpomp relais aansturing is ?
dat kan ik niet goed uitmaken op bedradingschema ,
heb helaas geen andere ecu om te testen ,
Geplaatst door MSCP (0) PRO , lid sinds 7 jaar geleden
Heb je de perfecte onderdelen nodig voor Audi 100? Ontdek nu de meest uitgebreide selectie van kwalitatieve automaterialen. Eenvoudig en zeer voordelig te bestellen op kenteken. Klik hier en maak je auto weer als nieuw!
Niet gevonden wat je zocht? Misschien is je vraag al eens beantwoord voor je Audi 100 of stel zelf een nieuwe vraag.
1 Reactie
jaker (0) PRO, 6 jaar geleden
De middelste aansluiting van de hall gever moet bij aansluiten van een ledtester knipperen bij het starten van de motor,,die 4,5v kan wel kloppen maar de spanning moet bij verdraaien van de ontsteking ook 0 volt worden,bootst ahw.old skool contanctpunten na.
Als je de middelste aansluiting bij contact aan herhaaldelijk aan massa legt moet de bobine vonken en de brandstofpomp aangaan.